永强机场货运

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中国民用机场客运能力和货运能力最强的是哪个机场?

上海浦东国际机场 上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30千米，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。

全国机场吞吐量比较靠前的是北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场。具体排名如下：北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安、昆明长水、西安咸阳、上海虹桥、重庆江北、杭州萧山。

全国机场排名：北京首都（PEK）、上海浦东国际机场、北京大兴国际机场、广州白云国际机场、 成都天府国际机场。比较靠前的是北京首都（PEK)。北京首都（PEK）北京首都国际机场简称首都国际机场，是北京市的主要的国际机场。

西部国际大机场少西部人们出行方式选择性少。目前中国正在使用中的共有76个国际机场，小机场忽略不计，其中中国大陆有国际机场70个，港澳台地区有国际机场6个。

北京首都国际机场 北京首都国际机场于1958年建成，是中国规模最大和最繁忙的民用机场，同时也是京津冀地区的主要枢纽机场，也是4f级国际机场之一，每年游客吞吐量有一亿人次。

中国民航公司有哪些

1、厦门航空有限公司（XIAMEN AIR，IATA：MF；ICAO：CXA），简称厦航，成立于1984年7月25日，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司。

2、九元航空有限公司（简称：九元航空）于2014年2月12日经中国民航总局批准筹建，基地位于广东省广州市。九元航空于2014年12月2日首航（广州→湛江），于2015年1月15号正式投入商业运营。

3、中国国际航空：中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，拥有广泛的航线网络和较大的市场份额。南方航空：中国航班数量最多、航线最广、年客运量最大的航空公司之一。

民航发展基金是什么?

民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。基金（Fund）有广义和狭义之分，从广义上说，基金是指为了某种目的而设立的具有一定数量的资金。

民航发展基金是一项政府基金，原则上国内航线50元/人，国际航线90元/人，可根据情况调整。设立民航发展基金是为了取代向乘客征收的机场建设费和向航空公司征收的民航基础设施建设基金。

民航发展基金由原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并而成。民航发展基金属于政府性基金，收入上缴中央国库，纳入政府性基金预算，专款专用。民航发展基金征收、使用、管理等应当接受财政、审计部门的监督检查。

民航发展基金是指用于支持航空产业发展的公共资金，主要用于补贴航空公司和升级机场设施等。燃油附加费是指根据当时油价水平及航程等因素计算出的额外费用，主要用于弥补航空公司燃油成本上涨带来的压力。

民航发展基金。属于政府性基金，于2012年4月1日起开始征收，国内航线为每人次50元，国际航线为90元。民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。燃油附加费。

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