航空运输如何检测电池_航空运输电池容量多少

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un38.3检测哪些项目

1、碰撞试验 1kg重物自61±5cm高处落于放有18mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。过充电试验 在2倍的zuida连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。

2、un33的检测项目包括T1-T8：T.1高度模拟试验、T.2热测试、T.3振动试验、T.4冲击试验、T.5外短路试验、T.6碰撞试验、T.7过充电试验、T.8强制放电试验。

3、即UN33。UN33测试项目有哪些？高度模拟试验 在压力≤16kPa，温度20±5℃的条件下。

4、第六步：项目完成，颁发DGM书 UN33认证和MSDS有什么区别 通常很多人做电池检测的时候，将UN33和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。

锂离子电池运输的锂电池运输鉴定报告及内容

包括空运、海运、陆运等要求锂电池危险货物提供鉴定机构出具的UN33证书、货物运输条件鉴定书以及MSDS报告。

设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。外包装应能够防水，或通过使用内衬达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

锂离子电池运输鉴定报告主要分为：空运，海运，陆运，铁路运输鉴定书等等；如果你们的货物走空运或者海运的话，做DGM的空海运鉴定书对UN33测试报告没什么要求，如果做铁路运输的话要求就会严格些。

电池UN33检测(电池安全性能检测)已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告。并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口创汇能力。

(四携带的备用/零散锂电池需做好防短路保护措施：放入原零售包装；或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带；或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒中。

电池可以托运吗

备用电池不能托运，只能放置在手提行李中，每个旅客不能超过两块。

可以。干电池规定是可以的，不过有数量要求。根据我国民航总局对旅客携带电池的明确规定：第一，不允许旅客在托运行李中夹带锂离子电池。第二，旅客可以携带为个人自用的锂离子电池芯或电池的消费用电子装置。

普通电池可以带上飞机不能托运，但如果是锂电池额定能量超过160Wh就严禁携带。

航空运输鉴定报告,锂电池UN38.3测试报告如何办理?

1、该报告可由民航指定的第三方检测机构，国际航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

2、通常所说的UN33认证，其实是指锂电池经过UN33条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全书的发放。因此UN33认证通常包含：UN33报告以及航空安全书。

3、其实这个空运鉴定报告和海运鉴定书都是针对电池或者有还电池产品的一个运输条件的测试，一般是做一个UN33的测试报告，合格了就会发空运和海运的鉴定书，这样你的产品就可以进行海运或者空运了。

托运行李中包含锂电池是如何规定的?

不允许旅客在托运行李中夹带锂电池。旅客可以携带为个人自用的内含锂或锂离子电池芯或电池的消费用电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）。

人自用的内含锂电池的消费品设备(如：手表、计算器、照相机、移动电话、手提电脑、便携式摄像机等)及备用电池，可以置于手提行李中带上航空器。

携带的锂离子电池额定能量不允许超过160Wh，超过160Wh的应通过危险货物手续进行运输。内含锂离子电池的设备（如手提电脑、照相机、便携式摄像机等），应按如下规则携带运输：（1）可放置在托运行李及随身行李中携带。

按照规定1个笔记本电脑，两个手机共4块电池，以及1个充电宝通常不会超过，要根据电脑电池的大小进行判断。

不能。如果将锂电池直接放入行李中托运，行李在狭小的货舱空间中受到挤压或者被碰撞，就会引发锂电池自燃，严重威胁飞行安全。按照民航规定，锂电池是不能托运的。

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